標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈物流建設(shè)為何那么難？這幾個(gè)原因說(shuō)到點(diǎn)子上了
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冷鏈物流在如今的社會(huì)生產(chǎn)與流通中，已經(jīng)被提到一個(gè)很高的地位。它的業(yè)態(tài)繁榮與否直接關(guān)系到社會(huì)大生產(chǎn)的進(jìn)行，這是一項(xiàng)基礎(chǔ)性的工程，更是民生工程，推薦實(shí)現(xiàn)冷鏈物流更好更大范圍的標(biāo)準(zhǔn)化，是一件具有戰(zhàn)略意義的事情。但冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在實(shí)際的推進(jìn)中，面臨著諸多的問(wèn)題，其主要體現(xiàn)在如下方面：
首先，上游本身缺乏標(biāo)準(zhǔn)化。作為第三產(chǎn)業(yè)的物流行業(yè)，是為第一、第二產(chǎn)業(yè)服務(wù)的，在服務(wù)體系上，包括設(shè)備、技術(shù)等，需要根據(jù)第一二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品去做量體裁衣的匹配。冷鏈物流的主要對(duì)象，從上游的角度看，如農(nóng)產(chǎn)品、生鮮食品這些，本身是具有天然屬性的，并非像汽車(chē)、數(shù)碼產(chǎn)品等“純制造”的產(chǎn)品，可以很容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn)。如果這些上游的配套措施得到系統(tǒng)解決將會(huì)大大促進(jìn)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化。
再者，標(biāo)準(zhǔn)化范圍難以界定。由于技術(shù)是冷鏈物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這在一定程度是難以把握與界定的。如果標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)高，一部分企業(yè)會(huì)受制于技術(shù)和成本的限制而對(duì)冷鏈物流設(shè)施的使用望而卻步。另外，冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)也涉及食品安全問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)不能過(guò)低，這就成為一個(gè)難點(diǎn)。
第三，冷鏈物流中的全流程化阻礙標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。受限于技術(shù)瓶頸，在運(yùn)輸過(guò)程中存在斷鏈和分散的問(wèn)題，物流企業(yè)不得不采用“斷點(diǎn)續(xù)傳”的方式，就像古代驛站“八百里加急”的形式，每到一處就更換一匹馬?！袄m(xù)傳”的點(diǎn)越多，所經(jīng)過(guò)的運(yùn)輸途中的工序就越多，更難以保證全流程的標(biāo)準(zhǔn)化。
第四，冷鏈物流中的基礎(chǔ)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)不完善。美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上較為成熟，早年間就指定并執(zhí)行了比較標(biāo)準(zhǔn)化體系。而我國(guó)物流行業(yè)整體情況，都是以“小、散、亂”為主要特征，如冷鏈物流中的重要設(shè)備的倉(cāng)儲(chǔ)貨架等。不僅是冷鏈，整個(gè)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化都是一個(gè)難題。
此文關(guān)鍵詞： 冷鏈物流 標(biāo)準(zhǔn)化 物流企業(yè) 物流行業(yè)
