穿梭貨架相比一般的傳統(tǒng)貨架，具備自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、節(jié)省人力而又可以明顯提升運(yùn)行效率的特點(diǎn)；而相對(duì)于大型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，而在造價(jià)上、貨架結(jié)構(gòu)上具有優(yōu)勢(shì)。目前而言，很多企業(yè)與相關(guān)需求者越來(lái)越多的開(kāi)始升級(jí)使用穿梭式倉(cāng)儲(chǔ)貨架，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，更多的企業(yè)與物流倉(cāng)儲(chǔ)的采購(gòu)者，會(huì)將穿梭貨架系統(tǒng)或者各式的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備設(shè)為首先對(duì)象。它們都是更好用的倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)。

作為自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)貨架的優(yōu)秀代表之一，穿梭貨架主要是利用可在終端靈活控制的臺(tái)車(chē)的運(yùn)行，來(lái)對(duì)托盤(pán)貨物進(jìn)行密集化的存儲(chǔ)與依次取貨。子母車(chē)穿梭系統(tǒng)是穿梭式貨架的升級(jí)版本，在基本的穿梭貨架的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，利用增加的堆高機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)上下左右的立體自動(dòng)化的存貨與取貨的需要。橫向的穿梭車(chē)與縱向的臺(tái)車(chē)被形象的叫做母車(chē)與子車(chē)。在作為主體的存儲(chǔ)來(lái)說(shuō)，穿梭車(chē)貨架是這其中的核心部分。

穿梭車(chē)貨架的工作原理一般是：由叉車(chē)等設(shè)備將貨物放在設(shè)計(jì)好的貨架的巷道導(dǎo)軌的最前端上。當(dāng)然，這是連所在的托盤(pán)一起放在軌道的穿梭車(chē)上面的。之后通過(guò)自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)出指令，穿梭臺(tái)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)移動(dòng)，緩慢的走向貨架軌道的一定位置，進(jìn)行一一的密集化的存儲(chǔ)。在取貨的時(shí)候，一般遵循先進(jìn)后出的原則，通過(guò)穿梭臺(tái)車(chē)的移動(dòng)托舉托盤(pán)貨位駛出到貨架的最前端，有叉車(chē)等取貨。穿梭車(chē)的數(shù)量與運(yùn)行效率由巷道的深度、貨物的總量、出貨的頻率等因素綜合的決定。相對(duì)而言，它們的空間利用率還是很高的，可以達(dá)到80%左右。

穿梭車(chē)貨架前期投入的成本比普通貨架的高，但是后期的使用過(guò)程中，穿梭車(chē)貨架的人員成本以及設(shè)備維修成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通貨架。因此，對(duì)于追求長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的您來(lái)生活，穿梭車(chē)貨架必然是最好的選擇。特別是尋求到比較優(yōu)質(zhì)的貨架廠家后，按需定制效果更佳。

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