高效、專業(yè)、規(guī)?；?，一直是我們追求的物流倉(cāng)儲(chǔ)效果。工欲善其事，必先利其器，要做到更好的倉(cāng)儲(chǔ)效率，就需要更高端的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的支持，倉(cāng)儲(chǔ)貨架是這其中必要的使用的、應(yīng)用較廣的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。高端的貨架才能支持更快更好的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)。我們來(lái)看看，在眾多的貨架類型中，相對(duì)高級(jí)別的立體存儲(chǔ)貨架都有哪些？有何特色？

所謂的高端的倉(cāng)儲(chǔ)貨架是相對(duì)于基礎(chǔ)性傳統(tǒng)的貨架類型而言的。如相對(duì)于橫梁式貨架，窄巷道、雙深度貨架即為高端貨架；而相對(duì)于實(shí)現(xiàn)單一功能的貨架，體現(xiàn)綜合作用的貨架即為高一層次的貨架，如貫通式貨架等；而相對(duì)于靜態(tài)存儲(chǔ)而言，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)甚至自動(dòng)化存儲(chǔ)的貨架系統(tǒng)即為高端貨架，如穿梭式貨架等。

倉(cāng)儲(chǔ)貨架之窄巷道構(gòu)架。窄巷道式倉(cāng)儲(chǔ)貨架是為更先進(jìn)的橫梁式貨架，它們有橫梁貨架的基本結(jié)構(gòu)，但卻不同與橫梁貨架。這重點(diǎn)在于關(guān)鍵詞“窄巷道”，我們知道每排貨架之間的通廊形成所謂巷道，而根據(jù)貨架的排列情況，這巷道有寬有窄。顯然太寬了會(huì)造成有限倉(cāng)庫(kù)空間的浪費(fèi)。在窄巷道貨架的設(shè)計(jì)上，把這部分進(jìn)行“變窄”處理，之允許專用的三向式叉車等進(jìn)行貨物的存儲(chǔ)操作。當(dāng)然，這需要對(duì)巷道進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)改造。

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備之雙深度貨架，行業(yè)中也叫它們?yōu)殡p深位貨架，同樣是屬于高端的倉(cāng)儲(chǔ)貨架。此種貨架的基本特點(diǎn)為，將傳統(tǒng)的單排的貨架設(shè)計(jì)成為雙排并列式的存儲(chǔ)貨架模式，此種貨架采用的是剪刀式叉車進(jìn)行上下貨的操作。這種四組貨架連接在一起，同時(shí)可以使用的貨架，在更大的程度上把立體存儲(chǔ)空間做了有效利用。我們?cè)诮o客戶介紹相關(guān)的貨架時(shí)候，常常會(huì)推薦此種貨架。當(dāng)然，這種貨架相對(duì)于一般的貨架在采購(gòu)成本上會(huì)高一些，但與合適使用的場(chǎng)所是物超所值的。

相對(duì)于橫梁式貨架的存貨量而言，貫通式貨架在存儲(chǔ)貨量上是有特別的自信的。貫通貨架有橫梁式貨架延伸而來(lái)，把貨架在關(guān)鍵部位上進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，實(shí)際使用中增加了很多的貨位，很好的實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)空間的較大化的利用程度。貫通式貨架可以讓叉車駛?cè)胴浖艿膬?nèi)部進(jìn)行存取貨物的操作，對(duì)于操作人員的技術(shù)有一定的考驗(yàn)。貫通式貨架對(duì)于品種少而單一產(chǎn)品數(shù)量多的產(chǎn)品頗具存儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)。

以上的高端貨架基本上都是靜態(tài)存儲(chǔ)模式。如果實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化自動(dòng)化存儲(chǔ)，將會(huì)是又一次升級(jí)。那么這方面存儲(chǔ)貨架的典型應(yīng)該是穿梭式貨架了。此種存儲(chǔ)模式將自動(dòng)穿梭小車與有軌貨架很好的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了AGV小車在軌道上的自動(dòng)化位移，這樣把上面的托盤(pán)貨物送到指定的貨位上。從實(shí)際的效果上，它們的使用大大的提升了工作效率，大大減少了人工參與的工作量，而且實(shí)現(xiàn)了最大規(guī)劃化的倉(cāng)儲(chǔ)效果。當(dāng)今，穿梭式貨架已經(jīng)成為各大企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的重點(diǎn)設(shè)備之一。

不同的單位，不同的作業(yè)環(huán)境，不同的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，就對(duì)應(yīng)著不同的貨架選擇，在高端的貨架雖然作用效果巨大，但并不是每個(gè)公司都需要的，而它的采購(gòu)使用要取得比較好的效果，則需要包括倉(cāng)儲(chǔ)貨架定做廠家在內(nèi)的供需雙方的通力合作，方可做的最好。